SEO/BirdLife solicita se desestime el proyecto de teleférico a Sierra Nevada
http://www.seo.org/programa_noticia_ficha.cfm?idPrograma=11&idArticulo=1990
La Federación Andaluza de Montañismo
http://www.desnivel.com/tus_paginas/ecologia/object.php?o=15956
La Federación Española de Deportes de Montaña y Escalada
http://www.fedme.es/?action=noticia.noticia¬icia=945&PHPSESSID=3b17f5f89891ca99ee6e223e68fa13fa
La organización WWWF/ADENA
Los Verdes de Andalucía
Mountain Wilderness de Ayllón, Guadarrama y Gredo
www.mountainwilderness-agg.org
La organización AGNADEN
A.G.NA.DE.N. ha remitido un escrito al director del Espacio Natural de Sierra Nevada (Antiguos parque Natural y Nacional de Sierra Nevada) sobre el proyecto de instalación de un teleférico hasta la estación de esquí de Pradollano.
AGNADEN considera que el transporte de visitantes a la Estación de Esquí debe realizarse mediante las infraestructuras ya existentes, restringiendo el acceso de los vehículos privados y potenciando el autobús que, en un futuro casi inmediato, podrá utilizar medios de propulsión poco contaminantes.
En cuanto a los problemas de transporte en nuestra provincia, A.G.NA.DE.N. considera innecesaria esta instalación, frente a otras infraestructuras que deberían ser prioritariamente impulsadas o incentivadas por la administración, como por ejemplo las tendentes a mejorar el transporte público en el área metropolitana de Granada o la línea de ferrocarril Motril-Granada-Jaén-Madrid. Estas inversiones beneficiarían a un alto porcentaje de la población y comarcas de nuestra provincia, así como a una gran diversidad de sectores económicos, frente al limitado beneficio que obtendrán las empresas constructoras que participan la Sociedad promotora del Teleférico, a costa de la degradación de un espacio declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.
EL ESCRITO
“Sr. Director del Espacio Natural de Sierra Nevada:
La Agrupación Granadina de Naturalistas, AGNADEN- Ecologistas en Acción, con domicilio a efectos de notificación en Apdo. de correos 936, 18080 Granada, y en su representación Luis de Manuel Jerez, en relación con el Proyecto “Teleférico Granada-Sierra Nevada” para acceder al macizo de Sierra Nevada, promovido por la empresa “Sociedad Teleférico Sierra Nevada, S.A.”, desea mostrar con este escrito su total oposición a la ejecución de dicho proyecto, una vez analizado éste en profundidad, basándose en los siguientes puntos que a continuación se exponen:
<!–[if !supportLists]–>· <!–[endif]–>AGNADEN-Ecologistas en Acción considera inadmisible el daño medioambiental que se produciría en caso de ejecutarse el proyecto. Con la información que cuenta esta Asociación conservacionista, las afectaciones al medio son evidentes:
<!–[if !supportLists]–>1. <!–[endif]–>Más de la mitad del trazado del teleférico (10 Kms.) transcurre dentro del Espacio Protegido de Sierra Nevada, macizo que además está designado Reserva de la Biosfera, Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Lugar de Importancia Comunitaria (LIC) y por tanto incluida en la Red Natura 2000.
<!–[if !supportLists]–>2. <!–[endif]–>Teniendo en cuenta que dentro de este Espacio Natural Protegido serían instalados 12 apoyos de hasta 80 metros de altura y 2 estaciones intermedias de reenvío, se vería seriamente condicionado el “Proyecto de Reintroducción del Quebrantahuesos en Andalucía” en Sierra Nevada que considera a ésta como ecosistema viable para la presencia de dicha ave catalogada como “En Peligro de Extinción”. Aunque hay escasos datos en España por razones lógicas, sí existen casos documentados de colisiones de dicha rapaz en estaciones de esquí europeas con este tipo de infraestructuras.
<!–[if !supportLists]–>3. <!–[endif]–>Asimismo, la instalación de diversos apoyos y estaciones de reenvío, el cableado correspondiente y el trasiego del teleférico interferirían en la nidificación de especies tan importantes como Águila-azor perdicera (catalogada como “Vulnerable” en la Ley andaluza 8/2003), Águila real, Azor, Halcón peregrino, Gavilán, Cernícalos y Aguililla calzada que poseen nidos ocupados anualmente en las inmediaciones. Estas zonas de cría son, además, áreas de campeo, caza, invernada, dispersión y migración de Culebrera europea, Búho Real, Búho chico, Busardo ratonero, Aguiluchos cenizo y pálido, Milanos y Buitre leonado entre otros. Especialmente importante es la colonia de chova piquirroja.
<!–[if !supportLists]–>4. <!–[endif]–>El trazado del teleférico transcurre, desde aproximadamente el kilómetro 4, atravesando terreno calificado como forestal. Además de las zonas forestales particulares privadas, son especialmente destacables por su importancia el Monte Público “Hoya de Pedraza” y los 2 Montes consorciados propiedad de la Congregación de la Religiosas Adoratrices y del Ayuntamiento de Granada respectivamente.
<!–[if !supportLists]–>5. <!–[endif]–>Asimismo, se verían afectadas por el teleférico, bien por los apoyos o por la estación de reenvío del Purche, las Vías Pecuarias denominadas “Cañada Real de La Zubia” y “Cañada Real de Los Neveros”.
<!–[if !supportLists]–>· <!–[endif]–>AGNADEN-Ecologistas en Acción considera irreversible el impacto paisajístico que causaría la construcción del teleférico:
<!–[if !supportLists]–>1. <!–[endif]–>El trazado propuesto, con los movimientos y rebajes de tierra, los apoyos de hasta 80 metros de altura, las estaciones de reenvío, el cableado y el trasiego de cabinas será visible desde prácticamente cualquier punto de la ciudad de Granada y alrededores, impacto visual que se verá agravado conforme se vaya adentrando dentro del Espacio Protegido de Sierra Nevada donde los parajes, postales y horizontes van adquiriendo una mayor belleza.
<!–[if !supportLists]–>2. <!–[endif]–>Los apoyos números 24 y 25 (según proyecto) se sitúan en las cercanías del Jardín Botánico “Hoya de Pedraza” rompiendo la armonía del paraje y obstaculizando las vistas hacia el Veleta y demás picos aledaños.
<!–[if !supportLists]–>3. <!–[endif]–>La iluminación de la infraestructura y la adaptación de ésta a la legislación contra incendios forestales con la consiguiente apertura de fajas de seguridad agravaría el impacto paisajístico (incluso de noche con la contaminación lumínica).
<!–[if !supportLists]–>4. <!–[endif]–>Especialmente grave será la afectación producida por la Estación de Reenvío del Purche en la que se debe construir una edificación aneja en la que se almacenarán hasta 120 cabinas, construyéndose una superficie de 45.881 m2 .
<!–[if !supportLists]–>5. <!–[endif]–>Según el Proyecto presentado se prevé “que inicialmente los pasajeros puedan subir o bajar en la estación inferior de Granada o en la superior de Pradollano” con lo cual se deja la puerta abierta a futuras ampliaciones, construcción de urbanizaciones, aparcamientos o infraestructuras anejas de cualquier tipo en los aledaños de las Estaciones de Reenvío intermedias, máxime teniendo en cuenta que la sociedad promotora está participada por empresas constructoras y afines, alguna de las cuales tiene abiertos expedientes sancionadores por infracciones administrativas en materia de medio ambiente.
<!–[if !supportLists]–>· <!–[endif]–>AGNADEN-Ecologistas en Acción considera evidentemente insuficientes los argumentos esgrimidos por la empresa promotora sobre los beneficios socioeconómicos del Proyecto:
<!–[if !supportLists]–>1. <!–[endif]–>El Teleférico no tiene paradas en los pueblos de la Zona de Influencia Socioeconómica del Parque Natural de Sierra Nevada, lo cual repercutirá incluso negativamente en ellos al verse reducido el número de visitantes y transeúntes. El impacto también será negativo en la calidad de vida de éstos habitantes, debido a la contaminación acústica, lumínica y paisajística.
<!–[if !supportLists]–>2. <!–[endif]–>Es evidente la generación de empleo que se producirá sobre todo en la construcción de la infraestructura pero esos puestos de trabajo se perderán una vez terminada la misma, generándose sólamente escasos empleos temporales en Mantenimiento y Servicios que en modo alguno compensan el coste ambiental de la instalación.
<!–[if !supportLists]–>3. <!–[endif]–>El Proyecto da por sentado que con un precio estimado del billete de 27 euros por persona se va a reducir significativamente el acceso con vehículos al macizo cuando no se ha presentado encuesta o estudio claro y fiable sobre las preferencias o intenciones de los futuros usuarios. Consecuentemente, no se puede afirmar taxativamente que van a disminuir el acceso de vehículos y la congestión y contaminación que generan los mismos.
<!–[if !supportLists]–>4. <!–[endif]–>AGNADEN sí comparte con alegría la preocupación de la empresa promotora por “la situación actual de la carretera que presenta un problema de congestión y contaminación”. En lo que no se coincide es que la solución a ello sea la construcción de una infraestructura altamente impactante medioambiental y paisajísticamente y que no asegura en absoluto la resolución de ese problema.
<!–[if !supportLists]–>5. <!–[endif]–>AGNADEN propone, y espera que su postura sea compartida por la Administración medioambiental andaluza, que se afronte de una vez y con valentía el problema del acceso a Sierra Nevada de manera que se vaya restringiendo progresivamente el tráfico de vehículos privados sustituyéndolos por un transporte público eficiente desde el punto de vista temporal, cuantitativo, cualitativo y contaminante.
Por todo lo anteriormente expuesto, AGNADEN SOLICITA se tenga por presentado este escrito y espera que sea la Administración medioambiental andaluza la que encabeze y abandere, como es su obligación, la toma de medidas en este sentido empezando por determinar inviable la ejecución del Proyecto y profundizar, con este tipo de decisiones, en la educación y concienciación del ciudadano en relación con el respeto al medio ambiente y reconocimiento del valor intrínseco del mismo.
En caso de resultar viable la Declaración de Impacto Ambiental, AGNADEN se reserva el derecho de acudir a las instancias medioambientales comunitarias europeas que se consideren oportunas.
1 respuesta hasta el momento ↓
Belén Pérez // 26 Julio 26UTC 2007 a 8:17 pm
Espero que no sea demasiado tarde y aún se pueda recuperar la cordura. Realmente es una alteración paisajística y ambiental tremenda.